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てつどうのたび２（ＪＲ相模線→ＪＲ東海道線→ＪＲ京浜東北線→つくばエクスプレス）
(based on Yokohama Taiyo Bank)
2006年04月17日 発行
2006年07月10日 追加
2007年02月12日 追加
2007年03月05日 追加
てつどうのたび２
ＪＲ相模線→ＪＲ東海道線→ＪＲ京浜東北線→つくばエクスプレス 2006/04/17 5:40〜8:01
何年ぶりでしょうか？
前回のたびからほぼ５年、すっかりご無沙汰してしまったてつどうのたび更新です。
内容は殆どありません。おまけに画像も殆どありません。
じゃぁなんでここに書いたのかって？
そりゃぁ、日記なページの更新のためですよ、あっはっは。。
旅の目的はただ一つ…『仕事へ行くため』です。
毎度おなじみのＪＲ相模線北茅ヶ崎駅でございます。
仕事へ行くためとはいえ目的地はつくば市ですから、結構早く出ないとなりません。
トイウワケデ、北茅ヶ崎駅の茅ヶ崎方面一番列車である５：４０に乗ります。茅ヶ崎駅には５：４３に着きます。
それで茅ヶ崎駅発５：４６のＪＲ東海道線東京行きをつかまえるわけです。。
それにしても駅名が白く飛んでいるのでホントに北茅ヶ崎駅か分かりません。
ですので、駅名だけ拡大します。
え？自販機の所にナニかブラ下がってるって？さすがオメガ高いですね、でもそれは後述。
（2007.02.12追加）
４月頃は明るかった同時刻頃、２月はこんな感じです。
久々に見てみるとほほぅって思っちゃいますね。
真っ暗だったりします。
徐々に明るくなってくるんだとは思いますけど。
（2007.03.05追加）
３月に入ったらこの通りです。
明るいですよー東の空。
２月は真っ暗だったのがウソみたいです。
駅名拡大！
こうして本当に北茅ヶ崎駅が照明されました…証明されました。
サクラがいい味出してます。
だけど駅全体のたたずまいは田舎の駅なんだスよ。
なになに？『自動券売機・自動改札機の営業時間は６：００〜２３：１０』ですと？
まぁ別に関係無いか…って思いっきり関係あるやん！
今は５：３８ですから完全にアウトオブオーダー（意味違う）です。
これが以前、どうして回数券を秋葉原駅で買ったのだぃ？っていう理由です。
このように、乗る時刻には自動券売機が動いてませんのでどうしようもなかったのです。
じゃぁどうするかっていうと、これですこれ。乗車駅証明書発行機です。
ちょっと分かりにくいですが、右上のところにあるボタンを押すと乗車駅証明書が出てきます。
それを持って車内、または着駅で精算をするという算段です。
これがその乗車駅証明書です。
日付は合っているのですが、時刻はめちゃくちゃですね。ワテがもらったのは４：４５じゃないです。
北茅ヶ崎から茅ヶ崎へ行く一番電車は５：４０ですが、駅の一番電車は下り（厚木・橋本方面）方面でもっと早く出るのですよ。
何時かっていうとご想像の通り、４：４５です。
自動改札の所です。
まさにゲートオープン！状態です。
とりあえずこの時間帯は駅のホームに出入り自由ですな。
もうちょっと極端なことを言うと、６：００までに北茅ヶ崎に戻ってこられるのなら、
どっかの駅のホームまで行ってこられるってことです（悪党）
（2007.02.12追加）
回送列車が停まっています。
手前から奥の方へ走っていって停まるのですね。
単線なので、ここでワテらが乗る列車をやりすごします。
ね、ね、やっぱり真っ暗ですよね？
下り（厚木・橋本）方面側には回送列車が止まっておりました。
画像はありませんが、車掌はおねえちゃんでした。
だって、男の車掌みたいなのも居てこっちをじろじろ見てるんですモン、撮せませんでした。
（2007.02.12追加）
ちょうど奥から手前へ向かって乗る列車が来たところです。
左側はさっきの回送列車です。
ＪＲ東海道線 茅ヶ崎駅乗車５：４６
３分の待ち合わせで茅ヶ崎駅５：４６に乗ります。
茅ヶ崎駅に到着した相模線車両は、すごい勢いでお客を吐き出しました（画像無し）
まさに『吐き出す』です。なぜってみんながダッシュしているからです。
目的地は東海道線ホームです。５：４６発です。
なぜって？あとから来る車両は３回ほど立て続けに１０両編成だから座れないからです。
この５：４６は茅ヶ崎から座っていける唯一の希望（勝手に推測）なのです。
（2007.02.12追加）
本邦初公開（笑）
ここがたわ言に出てくる茅ヶ崎ダービーのコースの一部、跨線橋のところです。
え？誰も走っていないじゃないかって？
実はこれを撮影したのは、２／１２（月）という振り替え休日の日だったので人が少ないのです。
だから誰も急がなくて良いのです。
（2007.02.12追加）
入線してきているのがワテの乗る５：４６発東京行き、１５両編成です。ちゃんとグリーン車も付いてます（当たりまえ）
旗日はイイですね〜、こんなにガラガラですからホームが。
普段はこんなアングルで撮していられません。各入口に１４，１５人並びます。真ん中（７，８両目）あたりだともっと並びます。
ここは東京よりホームの先頭車両付近です。
先に申し上げますと、横浜では撮影し忘れました。
（2007.03.05追加）
これが本来の並びです。先頭車両の一番前の列に並びつつ撮影。
なかなかに座るのには油断ができないってのが分かりますか？
向こうから進入してきます（方角は西から東へ…です）
右の方に乗ってきた相模線の車両が見えます。
２つある編成のうち、左側が乗ってきたやつです。
画像無しで申し訳ないですが、この５：４６発は横浜駅で５分停車します。
目的はあとから来る寝台急行『銀河』を先へ通すためです。
引っ張っていたのはＥＦ６５ １１１４（４／１４はＥＦ６５ １１０７）で、オハネ２５とかオロネ２５とかカニとか引っ張ってました。
関係無いのですが、『寝台急行』と『寝台特急』の違いって何ですか？
客車自体は『寝台特急さくら』とかと同じような感じがするのですけどね（色だけで判断）
秋葉原着６：５４
東海道線に座れたワテはそのまま東京駅まで一直線です。
東京駅には６：４６位に到着です（画像無し）
その後京浜東北線（６：５１発？）に乗って秋葉原まで行きます。
んでもって乗車駅証明書です。
そのあとは、つくばエクスプレスに乗ります。
（2007.03.05追加）
乗ってきた電車は７番線ホームに入ります。これはいつも同じですね。
んでもって隣のホームの９番線を見ると、
いつものように電気機関車が切り離された寝台急行銀河の車両がこのようにぽつねんと停まってます。
電気機関車は単独で神田方向へ抜けて、１０番線を通って銀河の後ろへ回ります。。
（2007.03.05追加）
これが電気機関車です。この日はＥＦ６５ １１１２でした。
左の神田方面から右の有楽町方面へ走っているところです。
流し取りしていないので、当然のように電気機関車がブレてます。
前回（０６／０４／１４）は駅員さんに乗車駅証明書を見せながらお金を払いましたが、
『なんだこれは！』という駅員の顔が忘れられません。
ですので自動精算機で精算してみようとチャレンジしてみました。
結果はご想像の通り、無惨にもダメでした。
『乗車券のオモテを上にしろ』とかの挙げ句『駅員に見せろ』と表示。
仕方ないので前回同様駅員さんに見せて、回数券を渡しました。
つくばエクスプレスのホームへ向かう前に外を撮影。
ぜってぇここは秋葉原なんかじゃありません。こんなこぎれいな街じゃないです。
こきたないのは、このデジカメの画像だけで十分ですという理屈も有りは有りですが、
秋葉原はもっとブレードランナーじゃないとダメっす。
カメラを右に振るとでっかいヨドバシカメラのビルです。
マジデカイです。
この時ばかりは広角に寄っているカメラのレンズに感謝しました（笑）。
（2007.02.12追加）
つくばエクスプレスへ向かう途中の通路です。
ええ、たわ言の画像を使い回しています。
この日は０７／０２／０５なので別に旗日じゃないんですけど、ドーって人がはき出されたあとなので旗日みたいな感じになってます。
向こう側からもつくばエクスプレスへは行けますし、秋葉原駅にも行けます。
トイウワケデ向こう側からを撮影したのが下の画像です。
（2007.02.12追加）
上の画像の右向こうの階段上から撮影するとこんな感じです。
旗日だから、ほぼガラガラです。
降りたところは、ちょっとした広場なので、クリスマスツリーとか色々なものがあったりします。
この時あったのは、梅祭りの案内。
当然ですが、撮影してません。
７：１２発なのでのんびりとつくばエクスプレス（ＴＸ）のホームへ移動し、電車が来たので乗りました。
ＪＲ東海道線やＪＲ東北本線とかと違って、車内清掃等の作業はありません。
上りのお客が降りたらそのまま乗り込みます。
ホーム側にもドアがあるのでタイミングを取るためなのか、停車してからしばらくしないとドアが開きません。
つくばエクスプレスの車内です。
全部が全部こういう近郊タイプじゃなくて、通勤タイプ（ボックスシートの無いヤツ）もつながっています。
ちなみにこの車両はＨＩＴＡＣＨＩ平成１６年 ＴＸ−２３６５ ３号車でした。
今はこのように閑散としてますが北千住を過ぎたあたりで結構混雑し、南流山、守谷と
ひっきりなしにたくさんの乗客が乗り降りしてました。
やっぱりこないだ（３／２８）は春休み＆新入社員受け入れ待ちでガラガラだったのですね。
研究学園着８：０１
つくばエクスプレスの区間快速で秋葉原→研究学園を４９〜５０分です。
よって到着は８：０１です。今ごろだともう太陽が高いところにあったりして、遅刻してる気分にさせます。
２００６年７月１０日に少し画像を追加しました。
以前撮影した筑波山ですが、今度は朝です。
駅前通りも太陽の陽を浴びていい感じです。
それにつけてもこんな駅前通りなのに、かなりの人が降りました。
どこへ行くのでしょうか？
（2006.07.10追加）
上の画像から３ヶ月後の雨の日の撮影です。
筑波山は見えませんので、手前の整地場所なんかの感じをつかんでいただくと嬉しいです。
え？画像がキレイだって？
４１万画素から１３１万画素へ増えているのでそれなりになってます。
そして注目すべきは、ちょっと見にくいですが茶色の整地場所のさらに奥に拡がる広大な濃い灰色の場所です。
あの辺がセンター街との移転先バトルに勝利した、つくば市役所の移転先です（勝手に推定）。
（2006.07.10追加）
上の画像から右へ若干移動して右へ振って撮影です。
横長の建物が先月オープンしたばかりの『とりせん研究学園店』。
その左にあるちょっと小さい建物は手作りパン屋さんだったかなぁ？
めったに通らないから分からないのです（っていうか忘れた）。
（2006.07.10追加）
上の画像から更に右へ振って撮影です。
完売御礼の『サーパスつくば研究学園』の建設現場です。
３ヶ月前はどこもかしこも整地中だったからどこに建てるのか分かんなかったですが
これでやっと分かろうというものです…駅近っ！
撮影していたら、どんどんおいてけぼりを食いました。
はるか前方を歩いているカナリーな数の人間が分かるでしょうか？
かなりな人の半分（？）（主に高校生たち）は反対側のバス停へ歩いて行っているのでここには写ってません。
のこりのかなりな人の半分（？）の人たちはどこへ行くのでしょうか？
その回答を出す前にちょっと寄り道画像。
現在整地中ですが、駅の南側に公園が出来るようです。ますます洒落てきてしまうでわないですか。
つくば市のシンボルキャラクター『ツクツク』がイイ味出してます。
（2006.07.10追加）
上から３ヶ月後です。
『ツクツク』が居た辺りから少し右に振って撮影しています。
フェンスも取り払われてかなり完成度が上がってきております。
その研究学園駅前地区公園の様子。
ここがきれいな公園になった日には、めちゃくちゃ込みそうな気がします。
ええ、気がするだけです。向こう側にある道路は工事中ですので通れません。
（2006.07.10追加）
上から３ヶ月後です。
天気が違うから分かりやすいと思います。
上の画像と大体同じ位置からちょっと右に歩いて更に右へカメラを振ったところで撮影です。
画素数が４１万から１３１万に増えたことと、フェンスが取り払われたことで
かなり公園の印象がつかみやすくなっているのではないでしょうか？
（2006.07.10追加）
以下同文。
今度は左へ振って撮影です。
停まっている作業用のトラック（エルフでなくて残念）の大きさから
公園の感じがなんとなく分かりますか？
（2006.07.10追加）
以下同文（笑）
公園を通り過ぎてから振り返りざま撮影です。
思った以上に広いですね。
更に向こうの林まで考えているようなたたずまいですからねぇ。
かなりな人たちの行き先がここでした…駅前（？）駐車場。
この駐車場、この駅の利用者が使っているだろうとは思っていましたが、まさか朝降りた利用者が使っているとは思いませんでした。
ここから最寄りの仕事場まで車で向かうという寸法なのですね。
そりゃぁこの駐車場は朝、車でこの駅まで来てＴＸに乗る人も利用していると思いますけどね。
えー肝心のワテの勤務先は、守衛さんがいたので恐くて撮影できませんでした。
（2007.03.05追加
上記画像からちょっと下がったところから日を改めて撮影したのがこれです。
左側へ続いている道路の開通に伴い、信号機が稼働しました。２００７年３月２日からです。
ここも通りにくくなってきましたわい。
（2006.07.10追加）
もうすぐ北門のところで研究学園駅を振り返りざまに撮影。
この辺もガンガン変わっていくんでしょうね。
・・・っていうかこの画角に収まっているところはそんなに変わらんと思うです。
背景ががらっと変わるかもしれませんけどね。
（2007.03.05追加）
上記画像からちょっと駅方面に戻ったところから日を改めて撮影したのがこれです。
あんまり意味はありません。
強いて言えば、駅の向こうに駐車場が出来たことですが画像からは判別不能。
（2006.07.10追加）
ぞろぞろ歩いていったところでの１枚。
研究学園駅前地区公園にさしかかる前のところです。
左側の整地されているところは公園に隣接しているところですが、公園ではありません。
何が建つのかは楽しみなところです。
結論
とりあえず結論をまとめましょう。
結論：
・ヒマだったらつくばまで通勤可能（爆）。
・じゃなくて、すいていると思ったＴＸは実は既に大繁盛状態だった。
・それなのに宅地造成がまだまだこれからということは、この先どうなるか予断を許さない状況である。
今後の予定：
・予定モナにも、基本的にはほぼ毎週こんな感じの旅が行われる予定。
こんなチョーいい加減な日記ですいませんー
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